在资格一波海运价钱大幅高潮之后，进入传统航运旺季以来，上海出口集装箱轮廓运价指数近一个月来却着落超10%。跟着下半年集装箱船聚合请托、世界运力需求萎缩，夙昔海运市集走势如何？ 上海海外航运有筹商中心首席信息官徐凯在继承采访时默示：“7月是航运传统旺季，按理说海运脚高潮，应该保管到8月、9月是相对普通的，但从订舱平台干总共据来看，不仅是好意思线，欧线当今也已呈下降趋势，运价正迎来拐点。” 运力需求萎缩 西洋主要航路运价下行 上海航运往复所最新一期数据露出，上海出口集装箱轮廓运价指数纠合四周着落，

握续上升了三个月的航运价钱，近期似乎迎来了拐点。 本年4月以来，以欧洲线、南好意思线、非洲线为代表的多条忙绿航运透露价钱握续上升备受业内矜恤，部分航路涨幅一度接近70%。但证券时报记者查询多个航运指数发现，7月以来，多个主要航路的运价齐出现了小幅回调，部分航路的涨幅也大幅减弱，合座价钱走势趋于巩固。 业内东谈主士分析，近期运价出现拐点，一方面是此前导致运价上升的要素获取缓解，另一方面阛阓加多了一些新运力，鼓舞整个这个词阛阓的供需谋划进一步走向均衡。但刻下的运价仍处于相对高位，斟酌短期内会在高位

金吾财讯 | 太平洋航运(02343)盘初跌超5%，放浪发稿，跌3.24%，报2.09港元，成交额1697万港元。 音书面上，公司公布，放浪6月30日中期，录得鼓动应占溢利5763.4万好意思元，同比减少32.46%，每股基本盈利1.11好意思仙，派中期股息4.1港仙。 期内，集团贸易额为12.82亿好意思元，同比增长11.62%。毛利为6007.2万好意思元，同比减少25.43%。

跟着波罗的海干散货运指数连升第六个生意日，再升120点或5.8%，至2,203点，波及3月21日以来的最高位，以及内地集运指数(欧线)主力合约再立异高，最飞腾逾6%，周四香港上市航运股造好成为异动板块。 周四盘中，东方国外(00316.HK)升6.37%，创逾八个月高位；中远海控(01919.HK)盘中升7.12%，创20个月高位；太平洋航运(02343.HK)升4.61%，创逾一年高；中远海能(01138.HK)升逾3%。 业内东谈主士预估，5月中旬欧洲线大柜每FEU（40呎柜）可能调涨1,

（原标题：太平洋航运(02343)5月7日耗资约309.77万港元回购112.2万股） 智通财经APP讯，太平洋航运(02343)公布，2024年5月7日耗资约309.77万港元回购112.2万股股份。

“这个航次‘跑’完，赶快‘跑’下一航次，咱们的‘跑’船野心一经排到了下个月。”4月13日，“浙上虞货0518”汽船主孟新苗示意，刻下，杭甬运河宁波段的内河船均处于“艰难情景”。 近日，散步宁波三江口，便能看到内河船舶交往穿梭的画面，被誉为“黄金水说念”的杭甬运河呈现一派茂密现象。 杭甬运河，古称浙东运河，于今已有2500多年历史，是中国于今仍在沿用和保存最佳的运河。 本年3月10日，杭甬运河船闸完成大修全线复航。复航首月，杭甬运河宁波段货色运载量已达36.85万吨，收支船舶1341艘次，较客岁

中远集团和中海集团旗下的多家上市公司近日集体通告停牌，在国企转换的大布景下，有业内东说念主士揣摸说，这能够意味着航运业将拉开整合大幕。 中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海科技5家上市公司同期于上周五收盘后发布了停牌公告，停牌的原因均系“控股鼓励拟有研究触及公司首要事项”。由于上述5家公司的控股鼓励均为中远集团或中海集团，因而业内东说念主士展望，这可能与该两大集团公司的整合干系。骨子上，此前就有音问称，中远集团和中海集团两大航运央企拟于近日勾搭组建集团层面的“转换指点小组”，指点小组由